长安汽车4月销量：CS系列下滑比较严重，UNI系列仅UNI-V实现增长！

月末内，本土汽车消费市场受到疫情、闪存紧张以及零部件和供应不足等影响，很多车企的下载量都注意到了较大幅度的飙升。

作为本土实质上H&M的老大哥，稍晋阳汽车也不亦然，偏爱是月末内受到多层面因素，稍晋阳汽车的震荡也相对来说较严重，月末内1年末稍晋阳汽车下载量为27.7万辆，月末内2月末稍晋阳汽车下载量为13.8万辆，而月末内3月末稍晋阳汽车的下载量为23.6万辆，好似认真丰田一样，跌宕起伏。

月末内4年末，稍晋阳汽车再次注意到突出降低，下载量为115739辆，销售收入降低42.78%。月末内1-4月末，稍晋阳汽车上半年下载量为767232辆，销售收入减少9.02%，其中实质上H&M下载量为622231辆，销售收入减少9.63%，实质上乘用车下载量426419辆，销售收入减少10.36%。

在合资岩石圈，稍晋阳日产4年末下载量仅为3,531辆，销售收入降低68.76%；1-4月末上半年下载量为44,548辆，销售收入增稍长9.67%。

稍晋阳通用汽车公司在4年末的下载量为12018辆，销售收入大跌21.77%。稍晋阳通用汽车公司在此之前所的状况依然处于爬升前所的蓄力阶段，1-4月末，稍晋阳通用汽车公司上半年下载量为72305辆，销售收入降低9.35%。

实质上H&M车型层面，根据乘联会的信息可以看着，作为下载量支柱，稍晋阳CS75的下载量在近几个月末的展现实在亮眼，月末内4年末稍晋阳CS75的下载量11598辆，销售收入飙升达到49.2%，环比3年末22811辆，飙升49.15%。

除了稍晋阳CS75以外，稍晋阳CS55也注意到了相对来说较突出的飙升，2022年4年末，稍晋阳CS55的量为为6441辆，相对来说月末内3年末的17176辆，环比飙升62.5%。

其余CS三部的展现也相对来说较一般，其中4年末稍晋阳CS35的下载量为723辆，稍晋阳CS85 COUPE下载量为237辆，稍晋阳CS95下载量为112辆。稍晋阳CS15下载量为11辆，均并未跨过千台升至。

UNI三部展现也实在亮眼，作为UNI三部的肩负，稍晋阳稍晋阳UNI-T的下载量仅为2371辆，环比3年末5734辆飙升58.65%。

而稍晋阳UNI-K下载量为330辆，销售收入3年末4264辆飙升92.26%。唯独3年末上市的稍晋阳UNI-V展现优异，4年末下载量为5425辆，环比3年末3584辆增稍长51.37%。

小轿车层面，稍晋阳逸一气4年末的下载量为4956辆，环比3年末下载量17193辆暴跌71.17%，而锐程CC的展现也欠佳，4年末的下载量为588辆，环比3年末4017辆暴跌85.36%。

新兴产业层面，稍晋阳奔奔E-Star下载量为6692辆，环比3年末10707辆飙升37.5%，稍晋阳UNI-K iDD下载量为1215辆，环比3年末1185辆稍为增稍长，逸一气EV下载量为1152辆，环比3年末下载量3160辆暴跌63.54%。

写在书上

总的来说，稍晋阳在此之前所在售的新兴产业车型大部分都没更进一步研发的三部产品，基本上都是“油改电”的三部产品，不管是稍晋阳CS15E-Pro、逸一气EV460、CS55正因如此电版、还是奔奔E-Star，仍然在正因如此电一气细分消费市场上没什么声量。再加上混一气iDD的增稍长实在突出，使得稍晋阳在新兴产业车型的展现层面也欠佳。