理想汽车总裁：原材料已偏离合理成本 终究会转嫁给车主

日前，令人满意货车在一第五季财务报告则会议上，令人满意货车经理沈亚楠谈及，令人满意L9计划在当年第三第五季交付，最大风险仍是供应商产能恢复缺陷。

对于近期新能源车企生产效益不断上飙升和令人满意货车电池效益、工业产品生产效益波动等缺陷，沈亚楠谈及：

4年初1日对2021款令人满意ONE的生产效益进行调整时，就之前将可注定的工业产品生产效益上飙升环境因素再一考虑在内了。则会继续密切关注材料消费市场生产效益的波动。现今来看，我们并不认为未有利于调整生产效益的必要。

沈亚楠回应，在电池生产效益上，令人满意与相关供应商具有框架备忘录，因此最后几个第五季不需要再一商议生产效益。”当然，我们则会持续与供应商协同降本。正如之前所说明的，产品生产效益的回落动作中，也之前结合了我们对最后几个第五季工业产品生产效益上飙升的再一考虑。”

沈亚楠并不认为，以前电池效益，比如说是工业产品效益，显然之前偏移了合理生产效益区段。当供给量飙升刚才，价格便宜应该则会逐步降低。

“但结构上来看，当年我们无论如何则会停留在较高的生产效益区段，这是我们对当年可能会的预估。当然，工业产品的高价则会转嫁到终端消费者身上，最终则会影响消费商品价格。”

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