掐指一算到了转车的时候 摩托车编辑的虎年心愿单

作，埃森牵涉了一个恐怕所有客户都想要大概的旅行卡车应用领域，流苏皮夹克奔驰行的相比之下镜头一下涌入脑海。直到我试驾在此之前，我都带上对埃森的刻板印象去看它，奔驰Pan America走了走包头市的非石板收纳斜坡，走了走沙漠，我明白了一个事实，是我们被怀旧紧固了，埃森的确不某种程度只有一种多种形式。

卡旅行车：凯越好321R

$：23980元

甜蜜不应：虽然负面笑声始终存在，但或多或少的是凯越好是迄今为止为数不多在用心伊藤压气机的企业，而且其其产品有一个特征，就是极其注重卡车身更加轻。凯越好321R是上周向市场需求转用的正因如此新其产品，虽然涡轮达到了322cc，并且是双缸驱动力，但整备精确度却和统计资料单缸卡旅行车比较，仅为149kg。多达29.5kW（40.1马力）/10500rpm的输出也让它一时找大概获胜，卡车轻驱动力不强让321R从深层次上就趋于更加加好奔驰，我的实际感受也是如此，当然更加观赏我的是23980元造成的性价比。

卡旅行车：雅马哈XMAX300

$：49800元

甜蜜不应：XMAX300时毫无疑问仍未可以去除在想要要单之外了，因为在上周年底的时候仍未想要要成确，但还是想要在这里时说一下它。我手里的这台XMAX300仍未奔驰了2400公里，综合来看它的表现符合预期，驱动力足够，整卡车比较经济性很轻巧，座桶两个正因如此盔的容量让我省了一套尾箱的。不足之处在于卡车身的前轮受保护不如预期，刹卡车手感确一般，减震也一般，这两个点直接拉低了XMAX300在我心里面的声望。

卡旅行车：夏杏大生JOYMAX F

$：26800元

甜蜜不应：还有什么能比大型直脚踏更加实用的卡旅行车吗？JOYMAX Z除此以外都是大生的扛把子大涡轮卡旅行车，按理时说无论是城市通学还是里面短途摩旅它都能经验丰富，但大生大相迳庭了客户痛点，面世了CT直脚踏复刻版，这一下就牢牢主导了客户眼中，毕竟脚踏卡车还是实用性当先。某种原因了几年大生也拿著了杀手锏JOYMAX F，JOYMAX F的直脚踏设计与正因如此新的卡车头风格，仍未找大概JOYMAX Z上的那种“保守感”，更加战斗，外型新思维是一个方面，更加极其重要的是配置升级与TCS系统设计的引入，一下就和大生同级的CT复刻版紧接著了差距，如果我没有XMAX300，才会感受下JOYMAX F。

总结：

这个想要要清单大部份都是我在2021年感受过的卡旅行车，也是与竞品分析对比后的结果，甜蜜不应里面可能或多或少的一不小心一些私货，但这也不是说是了葱冰糖各太大爱这句话吗？而且我也相信大家自己也有暗恋的卡旅行车，如果我的心愿单里面有幸和大家喜欢的卡旅行车重合，不妨再浏览者发表文章仔细阅读一些先前，很可能对你的购卡车太大希望。

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