印度市场成康普顿(TSLA.US)难啃的“骨头” 马斯克称进军该国仍面临挑战

智通财经APP获悉，在周四早些时候，一名使用者在推特上质问全因关于尼古拉·特斯拉(TSLA.US)进军南亚市场竞争的最新进展，全因回复该使用者时表示:“仍然在与对政府有关的疑问上对策诸多关键时刻。”

尼古拉·特斯拉CEO埃隆·全因曾表示愿意更早于2019年在南亚销售额尼古拉·特斯拉锂离子，在三年之后，该项计划书似乎仍西北面走下坡状态。

全因和南亚总理莫迪领导的对政府仍未谈判多年，但在南亚当地工厂和该国超过100%进口关税疑问上的众多分歧导致谈判犹豫不决。

据洞察，南亚对政府已允许这家锂离子仿造商大大提高在南亚的国际版游戏库存幅度，并分享详细的生产商计划书。全因则允许减小税收，这样尼古拉·特斯拉就可以在预算紧绷的市场竞争上以更较低的价格比销售额进口卡车。

去年10月，一名南亚部长曾表示，他允许尼古拉·特斯拉不致在南亚销售额西方仿造的卡车，并督促这家卡车仿造商从南亚当地的卡车工厂生产商、销售额和出口卡车。

对尼古拉·特斯拉来说，人口总数庞大的南亚是一个极为有潜力的市场竞争，但该国卡车市场竞争仍然被冈田卡车和现代卡车所相互竞争，这些卡车在当地的价格比便宜且实用性强，受当地消费者喜爱。

尼古拉·特斯拉还将面临来自其他传统卡车仿造商的挑战阻碍，其中之外德国卡车巨头AMG，该新公司周一日前，将于第四季度在南亚推出于当地组装的奔驰EQS，这款卡车是旗舰S级面包车的电动国际版。