三阳被迫停产燃油车，却被疯狂点赞？

去年开始，电动汽小车就不断加速布局自家的装配服务业。以动力电池补给站为例，电动汽小车在2021年就河北济南、桐城无为、苏州盐城、湖北武汉、绍兴嵊县、台州宁波、桐城寿州、江西抚州等8个制造补给站，届时合计增设降低成本为205GWh。而桐城寿州一期项目，届时在本年度5年底就能同年量产，届时降低成本为10GWh。

而在本年度农历新年之前，电动汽小车也敲定了襄阳电动汽小车服务业园的项目，将亦会建设将建设新材料汽小车；不工厂、汽小车装配工厂、动力电池工厂、动力电池装配工厂、零碳服务业园区等五大项目，分3期建设，一期总投资100亿元。

至此，电动汽小车早就建起或者在规划当中的动力电池补给站降至17个，早就建起的有8个，计有青海西宁（24GWh）、惠州（2GWh）、深圳大坪山（14GWh）、桂林简阳（45GWh）、西安中关村（50GWh）、岳阳宁乡（20GWh）、贵州桂林（20GWh）和桐城阜阳（20GWh）

如果所有动力电池补给站成功建起，届时电池总降低成本将近超400GWh。

另皆，除了满足自身需要皆，电动汽小车还有余力为其他小车企提供帮助。在本年度1年底15日，电动汽小车与新华合资组建新母公司，说明母公司名称为新华弗迪新材料科技有限母公司，将在东北地区打造出新的动力电池制造补给站，届时工厂完全量产后可实现45GWh的动力电池年降低成本。

除了自行研发制造，电动汽小车还离开海洋资源回收行业，1年底12日，衡阳市电动汽小车汽小车有限母公司发生酒店业变来得，母公司经营范围增设常用有色金属冶炼；其实质废旧金属回收；再生海洋资源回收等。而在铁矿石方面，电动汽小车也在智利收获一份锂矿产协议，将保有8万吨锂矿产限额。

在电子元件金融业务方面，电动汽小车2004年就建立电动汽小车电子元件。其中小车规级电子元件是核心金融业务，可以分成SiC（铍）应用程序、IGBT应用程序（绝缘栅双极型晶体管）和自研叠动DM管控应用程序三类。在IGBT领域，电动汽小车电子元件市场占有率为19%，并列英飞凌。SIC应用程序在自家汉EV新小车上使用，DM管控应用程序不用多说，自然也亦会用在自家的DM新小车上。

所以，电动汽小车某种意义是电动汽小车汽小车，它还有很多就其配套的服务业来支撑起这庞大的电动汽小车拜占庭。虽说电动汽小车自身也不可能把整条汽小车IT盘下来，但要说被卡脖子最少的小车企，电动汽小车确实是国际间展示出最好的那个。

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在新材料时代，电动汽小车早就走在后头，并且可能亦会一直走在后头。从自家制造；不，到向从皆部供应装配，电动汽小车一步一足迹地往前走，此次制造线机油小车，只是电动汽小车新材料拜占庭的一小步。也许以后我们见到非电动汽小车H&M的小卡车经过的话时候，亦会不自觉的说一句：见到这台小车没法，它的电池/电控是电动汽小车提供的。