全新丰田HR-V发布 有望成为SUV界的“新思域”

十从前思域 1.5T涡轮

以外所南美产品上，在售的11代思域是包括了两种内燃机，一个是2.0L自然环境独脚气涡轮，另一款则是我们熟悉的1.5T涡轮，全上新HR-V的弹射器非常大风险选用比如说的两套内燃机。比如说如若全上新HR-V转回全国性，那么HR-V大概率也但会配置1.5T+CVT这套内燃机一组。

Toyota在应于之中也提到：“全上新HR-V将配备号召非常灵敏的涡轮和取而代之独立自主后后轮，使这款适合于SUV非常具自信、精细和驾驶乐趣。”那么由此怀疑，全上新HR-V的底盘不久悬挂将配备独立自主悬挂，而并非与缤智/XR-V相同的增压器梁后悬挂，想必Toyota也想在SUV科技领域制作另第一台“思域”吧。

但会仿效？有产品？

在南美披露了全上新HR-V不久，就已经出现了不再加声音表示这款气质的同类型号SUV才但会仿效全国性，甚至是国产。以以外所Toyota在之中国产品都是利的SUV车款来看，小型号SUV有缤智/XR-V，而适合于型号SUV有皓影/CR-V车款，整个产品布局也是出现异常的产于，但有一个不可或缺的疑虑是，同为日系品牌的三菱汽车，在这个产品都是利了由三菱汽车衍生而来的SUV车款——三菱汽车锐放。

这款售价非常为“稳重”，室内空间却比缤智/XR-V还要非常大的浓烈三菱汽车味SUV，将进一步锁住10万高至SUV的产品。在顾客注重的室内空间上，三菱汽车锐放需有了2640,mm的载重量，仅比适合于级的CR-V再加了29mm，虽然在内部设计上与三菱汽车是一模一样的，但其厚重的机首展示出才是综合。除了室内空间除此以外，三菱汽车锐放还配置了第一台2.0L Dynamic Force涡轮，独创Direct Shift CVT变速箱，最大输出126kW(171PS)，缤智/XR-V主要卖出的1.5L涡轮，性能不足之处相当需有优势。

与三菱汽车锐放水平相同的HR-V，从以外所把持的信息来看，载重量应该但会在缤智/XR-V与皓影/CR-V之间，在2640mm左右，车外大概4.5米，这样的机首室内空间展示出应该是这不所需意味着全国性消费产品的。此外如若配置1.5T+CVT的内燃机一组，那么也不能什么所需担心，以致于这套内燃机置于同高至还是有也就是说军事实力的，而且Honda Connect笔记本电脑互导以及Honda Sensing也这不所需包括足够的高科技玩游戏。

不过我其所认为，东风/广汽Toyota但会仿效HR-V的风险这不大，以致于Toyota已经完全一致证明了在2040年旗下产品全部转入正因如此电动，而在全国性电动化此一时日益汹涌的才会，这个小时只但会原定所就但会延迟。

退一步说，即便是转回全国性产品，它的实际销售量也不这不所需超越缤智/XR-V。最主要的原因在于售价，缤智/XR-V的售价在12-17万之间，但是其主要卖出的车款，也就是15万左右的售价的车款，这不能珍惜到1.5T的内燃机或者是新功能比较俱全的配置，如若HR-V仅以单一内燃机刚才，那么它的定价又但会是多再加？想必就但会低于15万的售价。

另一不足之处，水平相同的三菱汽车锐放/锋兰达售价与缤智/XR-V相近，但它们在产品上了实际销售量也就在3-5千台，即使是拉满了自身的优势，但对于全国性顾客的影响力这不大。再者，HR-V还有一个军事实力强劲的大师兄对手，那就是近来延续英文名称的Toyota汽车“极湃1”，以以外所全国性消费产品来看，电动消费市场需求日增，而选用美规缤智形状的极湃1在形状以及正因如此电、笔记本电脑的玩游戏上，也但会给HR-V随身携造成了非常大的压力。

小结：

极具气质而又相当精细，是全上新HR-V展现出来的一个标签。对于Toyota而言，这样一款同类型号SUV这不所需意味着那些不想无趣却又所需室内空间的用户，从产品力上看，HR-V的确值得期待，但最重要还是在于这车但会就但会来，以致于“极湃”已经开始展现它的军事实力了。（文：太平洋汽车网 高子健）