在世界上首起！小马智行在美召回部分L4自动驾驶系统

体交叉变道，但在变道过程当中与路当底下的空地暴发摩擦，撞毁上了空地里头的一个路牌，随之而来两车头间歇性大多受到破坏。

▲小精灵智先为基于Kona充分运用的自动驾驶测试者两车 在此次空难当中，小精灵智先为的测试者两车侧边大多受到破坏，但所幸不都会引致丧生。

▲空难暴发场所，红框为路当底下的标牌 暴发空难后，小精灵智先为第一等待时间向当地交通管理者工作开展请示，其当中除此以外加利福尼亚州机动两驾驶者管理者局（DMV）的自动驾驶管理者管理者工作，英美两国东欧国家公路交通确保管理者局（NHTSA）以及其他则有统性管理者工作，并积极适时则有统性管理者工作的质问，同时还尽早无限期了在加利福尼亚州的车站内测试者。

▲DMV开具的空难责任书 2021年5年底，小精灵智先为获加利福尼亚州DMV批准，可以在加利福尼亚州河河口、穆尔比奇以及吉尔嫩塔斯市开展车站内自动驾驶测试者。

需注意的是，小精灵智先为在英美两国的一般来说测试者进程（主驾有确保员），以及在欧英美两东欧国家北上广深四城开展的各项测试者未大多受冲击，唯开展。

“小精灵智先为一味承传确保第一的原则。”在了解到这起空难消息后，小精灵智先为不足之处这样向两车好像对此，“空难便，我们尽快尽早停止了在加利福尼亚州的车站内测试者，并开展了技术开发各个方面的复核，确保确保。”

▲小精灵智先为在欧英美两东欧国家开展的主驾无人路测 月份，小精灵智先为的测试者两驾驶者在英美两国暴发间歇性空难后尽早无限期了车站内测试者，对技术开发开展复核来保证确保，则正是对技术开发研制出、对路测严厉的督导立场。

如果各家美国公司都能在注意到空难后严厉处理，不管是无限期路测还是迅速上报来小型化技术开发，将最大以往地下降路测的空难量和危险性，从而促开展业的肥胖有序演进。

结语：请多给无人两车一些放心

作为欧英美两东欧国家躯干自动驾驶创企，小精灵智先为在注意到空难便快速对两驾驶者和控制则有统完毕改版并向则有统性管理者工作审核通报，这样的反应速度实为不易，也一定以往上体现出小精灵智先为的技术开发储备和自检并能。

目前为止，正值自动驾驶技术开发大规模投入生产应用的前不久，国外在在自动驾驶美国公司都之前开始了实际高架桥测试者，那么空难逐步增多也是无可避免。只要有恰当和稳健的控管法制，以及一视同仁的研制出立场，深信自动驾驶金融业的演进也都会越来越好。

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