英菲尼迪生产商归划东风日产，成本将大幅降低，售价没准更便宜

该网站车市了解到，改进型汽车公司有限公司（DFL）今天宣告将改进型英菲尼迪（DFI）作为一个分立的事业公司总部归入改进型车款（DFN）的管理体系，与车款和启辰产品独自一人，英菲尼迪将带入DFN的第三个产品。届时其在北京的公司总部将搬迁广州，但低价营销隐没将暂时离开了他处办公处。

英菲尼迪年所于2007年月底起航中国，2010年7年末，英菲尼迪中国创设，并于2014年创设改进型英菲尼迪汽车公司有限公司。国产化肇始7年的改进型英菲尼迪间公司仅有3款国产旅行车，分别为2014年并购的Q50L、2015年并购的QX50和今年12年末刚刚并购的QX60。作为车款汽车公司的颇高性能产品，国产后的改进型英菲尼迪主打颇高性能低价，产品竞品主要聚焦于雷诺、亚伯拉罕·林肯、凯迪拉克等。不过自从国产以来，英菲尼迪国外卖出仍然未能至少5万辆突破，卖出数据资料在豪华产品中最差，慢慢地遗漏自己手中的低价份额。

随着英菲尼迪全球低价的萎缩，分立的发展似乎对于英菲尼迪来说意味着持续的颇高效益投入。在英菲尼迪不可能下定决心国外低价的前提下，回归改进型车款作为间公司颇高性能产品，看来也是一个差强人意的为了让，一是可以提升改进型车款整体产品力，二是可以共享技术以及工厂降低效益，三是可以充分利用改进型车款的营销网络帮助英菲尼迪提颇高卖出。