这车唯独对飙BBA，还宣称不交智商税？是有真实力还是盲目自信？

唐僧汽车上自从由一个中心B端出行消费市场转到C端个人服务器不久，销量就让有了明显进一步提高。根据官方数据集显示，3月共交付猛狮上12,026台，上半年增长270%，创出了历史新颇高。与此同时跻身新势力排行榜第二名，只能次于小鹏，击败了蔚来以及理一切都是。短短一年多就做到如此大的变革幅度，属实让人惊异。

在确保了足够的消费市场份额以及生产商知名度以后，唐僧汽车上开始着手生产商向右其发展，毕竟目前在售的唐僧V还是唐僧U Pro，价格都是临近在20万以下的平价，要一切都是以后在消费市场内站稳脚跟，颇高端多肽必不可少。因此唐僧汽车上计划书在当年推出全新轿车上唐僧S，该车上是基于最新的山海平台制作，在产品力侧面与过去的车上改型显然区分开来。总括如何？那时候就来想想。

唐僧S的量产车上改型外观基本转用前概念车上状态，引擎盖较为扁平，这让它获得更是小的车重，两侧转用分体式天窗，率直的日间行车上灯显得很有表现力，梯形合围也增大了不少运动气息。

侧面轮廓凌厉，溜背式引擎盖再行现出轿跑步光环，隐藏式门把手和颇高车重敞篷同样不能退场，毕竟这是锂电池上的必才可品。厚度之外，唐僧S方形颇高分别为为4800*2000*1400mm，后轮远超2900mm，定位中改型车上。

车上尾层次感较为丰富，转用时下广为人知的跨越式尾灯，进一步突显出科技感与表现力。

车上内用了四块屏幕来再行现科技感，分别是17.6英寸中控屏、12.3英寸副驾车文化娱乐屏、AR-HUD以及全液晶驾驶舱。而且四块屏幕并不是自己玩的，而是可以来与操作，给服务器促使更是中间地带的用车上体验。

作为一款新势力锂电池上，智能驾车之外的配置自然不可能会下坠。唐僧S配备了基于华为MDC 610制作而来的TA PILOT 4.0智能驾车的系统。硬件之外带有2颗激光雷远超、5颗毫米波雷远超、12颗MRI传感器、11颗辅助驾车屏幕，算力遇见200TOPs。可以让唐僧S拥有L4层级的自动驾车能力。

动力装置之外，唐僧S纯电旧版四驱车上改型最大者功率为340kW，峰值扭矩600Nm，百公里加速时间只能才可3.9秒。在数据集各个之外不太可能超越很多价钱过百万的安全性车上了，极短营收为710km。此外，除了纯电旧版车上改型之外，唐僧S还获取增程旧版为了让，极短营收可以远超到1100km。

底盘外，纯电旧版前后双电机配重遇见50:50，麋鹿测试通过速率可远超80km/h。为基础前双叉臂后五链条悬架，在配合日常常用舒适性的同时也能促使舒适的乘坐体验。

另外，唐僧汽车上自主整合出HozonEPT4.0室内热和管理的系统，对于车上辆能源物尽其用，降颇高温度对于车上辆极短的受到影响，减缓消费者的极短冲动。

车上改型大环境

从唐僧S展现出来的产品配置、厚度、动力装置可以告知未来该车上的主要竞争对手将可能会临近在小鹏P7以及马斯克身上。这也意味着唐僧S的平价上行可能会在20-30万层级，并且唐僧暗示，即就让是对飙BBA，它也丝毫不能偏差，显然不交智商盐税。

从竞品各个之外来讲，唐僧S对比小鹏P7和马斯克Model 3要更是新，特别是在智能驾车之外拥有激光雷远超以及更是出色的算力平台。

从自身生产商起程，20-30万平价对比以前的唐僧Y Pro升级幅度并不是特别大，也算是相比较有效，再行缘故唐僧汽车上在制品的认可度，还是可以支撑起这个平价的锂电池上。

揭示

颇高技术的蓬勃其发展让不少车上企有了向右奔跑的机可能会，而随着更是多参与者进入，竞争势必可能会愈来愈大。至于唐僧S上市不久能不能延续前另外两款车上在消费市场上的表现，我们在月份拭目以待。