搭载最强3.0T V6发动机，克莱斯勒MC20大量实拍图发布

奥迪旗下全部都是新轿跑车MC20早已月底发布并上市，但由于极少的供应量，在国际上依旧并不容易见到，而该车配有的全部都是新仙女涡轮引擎，更是名副其实冰层不下于3.0T动力系统。

在外观方面，新车其实很像是奥迪版本的法拉利轿跑车，特别是在名副其实的扁平车厢，纵向的双色造M-定位家族传承的个头车头，揭示成很好的战斗感。在车厢上部，新车则特别是在中置后驱超跑名副其实的车厢比例，低矮的车厢流畅的线条，完全部都是置于中央的驾驶左边及平易近人的保险杠处特殊设计翼片等细节都没有缺席，而蝴蝶门式的车门打开方式也像逼格拉到了成有限的高度。

在车顶其余部分，超轿跑车种正因如此的可判读涡轮引擎外观的百叶窗式遮罩应该是最总体的特征，而车厢组点亮后两条细长的红色灯带显得简洁而时尚，后引擎盖其余部分则特别是在煽情的扩散器装竟是及中置双成废气，揭示了强劲的动力系统。

在内竟是其余部分，新车则在设计方面相当的简洁，独特的左边相当靠下的中控屏幕成为最总体的特征，并与全部都是液晶仪表盘构成双大屏种系统，似乎是在尽量减少屏幕对于驾驶员的干扰。而作为一款超跑汽车种，大面积抽毛皮以复合材料材质遮盖，带有巨大换挡弹拨的平底方向盘，一体式运动座椅，按钮式换挡等元素也都没有缺席，下一场挑逗着驾驶员的运动神经。

在最重要的动力系统方面，新车配有了奥迪自力研发的3.0T V6双涡轮rpm仙女涡轮引擎，具有双火花塞预燃室应用，增压器达到11:1，最大功率高达630马力，最大扭矩730牛米，各项数据都达到了同层级涡轮引擎的领先水平，与之匹配的是8缓干式Levin变缓箱。

当然机械限滑CVT也是内置，并可选装带电粒子限滑CVT，连续可变阻尼悬挂种系统也最主要，最后百公里加缓仅用2.9秒，并有无限次弹射新功能，代表了当今轿跑车设计的最高水平。

此前新车已经在国际上月底上市，售价为211.13万元，对于老牌轿跑车厂商奥迪来讲，无疑堪称复苏之作，未来能有怎样的乏善可陈，非常很多人欣慰。