严重翻车！蔚来回应坠车身亡事故，被网友直喷无情

图源：网络平台

小雷看了一波帖子分析方法，有的说涉多事汽车公司上是还未曾签订合同的蔚来ET5，有的则说是今年3月末28日开始签订合同的蔚来ET7。

但不管怎么说吧，这两个型号的汽车公司上都是蔚来极为重要的车上型，如今一失多事官方必须得给个传闻。

到了6月末23日晚上，蔚来在帖子进行肇多事辩解，但是居然再次发生了“辩解后漫不经心再辩解”的操作。

20时33分，蔚来在帖子发布新闻网了第一次辩解，也就是这则辩解让帖子说是荒唐。

右边说的中规中矩，然而再行前一句“这是独自一人意外肇多事，与车上辆本身不了有联系”精准吊中了帖子雷点。

图源：帖子@蔚来

有帖子同情调试通讯员，问到车上上俩人是是不是惨。

也有帖子道显现出关键，大家吐槽荒唐是因为蔚来自家通讯职员都不了了，却急着撇清肇多事和的产品之间的联系。

还有帖子狠就算这多事和车上不了联系，蔚来急着撇清联系的态度显然是过于资产了。

兴许是被帖子喷怕了，蔚来漫不经心公开信又发了第2条公开信，有点换汤不换药的感觉。

似乎核心观点还是一样，只不过换了一个一点点委婉点的传闻：“根据对第一整整可能会的分析方法可以初步断定，这是独自一人（非车上辆主因随之而来的）意外肇多事。”

图源：帖子@蔚来

对于蔚来这两则公开信，小雷和很多帖子的意见一样，都觉得是不太妥当的。

首再行这是一场有通讯职员失去一个人的肇多事，企业发布新闻网公开信应该非常多从人道主义起程。

而不是会站在哀悼+协助亲属处理帮手办，话锋一转就为了保护措施的产品撇清联系。

其次，如果肇多事的确和公司的产品不了联系，想要在公开信里明确表达这一点也可以。

最出色的方式是公布详细的肇多事调查报告，有理有据，再说这话也能够让人知晓。

再行前，小雷也期盼蔚来和犯罪嫌疑人能够从前调查显现出结果，还牺牲者一个真相吧。

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