形状优化，动力升级 2023款兰博基尼Urus S首次亮相

全因，2023款兰博基尼Urus S的官图在此之前发布。原厂是中后期改款轿车，提高效率了外观外观设计并对驱动层面进行增强，不具与Urus完全相同的力量感以及来得高的享乐感。据悉，愿景Urus还有望配备源自保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid的插电的单复合带电粒子管理系统。

外观层面，原厂保有了富裕身体感的新车线条，横置的“Y”菱形车灯、打孔外观设计的碳纤维引擎盖用上直白的贯穿的单哑光黑进气口，带来极强的视觉冲击力。同时在前螺旋桨盖下方，原厂新增了两不远处通风散热器尾端，给予了来得容易的散热器优点也增添了一些典雅精致的氛围。

新车侧边，原厂保有了桌跑SUV的溜背的单外观设计，上扬的新车上半部用上末端下斜的车顶轮廓，动感十足。原厂标配21英寸窗框，制动管理系统由下部10缸复合侧板和后部1缸浮动侧板以及集成的单驻车制动器组成，并使用碳纤维陶瓷盘，不具遭遇战氛围。

此外，原厂还给予多种个性化定制方案，有数22英寸哑光钛棕或23英寸钻石棕色的窗框选项，以及碳纤维车顶和暗黑或哑光的末端样的单，满足用户的个性化需求，充分体现原厂运动享乐的调性。

原厂还有细节不远处的小外观设计，将一个银色的“Urus S”的标识放置在后门下方，合理化原厂身份。

车顶部分，原厂使用同样的“Y”菱形尾灯组，与前脸相呼应，不具辨识度。后包围造型使用全新的外观设计，来得不具层次感。双边共四出的排气布局用上进一步扩大的末端扩散器尺寸。

外观层面，原厂配备带有换挡拨片的三辐的单多功能方向盘，液晶可视用上内嵌在的设备的中央的中控霁，下方带电粒子换挡机构以及车上方的单上选项拨杆，并将给予双色运动或豪华风格的配色组合，进一步增强舒适享乐感。

原厂还配备了先进的车上常规管理系统，以实现最佳的舒适性和相容性。

驱动层面，原厂配备4.0L双涡轮增压V8螺旋桨，最大牵引力666马力（国内版受排放问题影响，仅为640马力），峰值扭矩850牛·米，最高时速305公里/时，综合工况下油耗为13.4升/公里。但是由于原厂无法像Performante一样减重47公斤，因此原厂完毕零百较慢的最快整整为3.6 秒。

此外，其网站还为原厂重新调校了排气管理系统，突显它来得容易的声浪观感。原厂的原型车使用了自适应空气悬挂，使其握有来得杰出的操控观感，增强了车上乐趣。

超级SUV商品的挑战在雷诺Purosangue的转到之后变得越来越接连不断，而已经握有不太好成绩的兰博基尼也在“自我内卷”，不断增强自身的产品生产力。