9月销量再进一步破万，腾势汽车总销量再进一步创新高，其中“N7”交付1810辆

作为国产高技术之外下载量最得意的MPV车为型，腾势D9 DM-i的产品军事实力无论如何不低，同时相比同价位传统氢气车为MPV来知道，腾势D9 DM-i堪称符合了物超所值的产品力。与此同时，随着时间的推移，关于腾势的汽车为的9上半年下载量备注也公布出来。那么从腾势的汽车为给出的假消息来看，该系列产品在9上半年共计交付了13156辆，相比以往下载量某种程度是所处持续上升阶段。而且值得一提的是，从今年1上半年到9上半年其间，腾势的汽车为的总下载量也是带回了92568辆。

此外，其中腾势N7在9上半年之外共计交付了1810辆，在价位30万以上的中型纯电订制SUV之外排第三名。整体而言腾势D9 DM-i，该车为型在9上半年的下载量带回了10249辆，同时也连续9个月底稳坐下载量冠军（$30万以上的订制MPV市场）。那么知道了这么多，几周不妨让我们全面的认识一下，腾势D9 DM-i到底有着怎样的产品军事实力，很难与MPV“老将”别克GL8相抗衡。

首先从外型来看的话，腾势D9 DM-i的内部设计中规中矩，整个前脸某种程度是以大规格的中网整体内部设计偏重于，同时大量的格栅饰条也很难大大提高前脸的感知高级至极。不过相比之下，我与生俱来还是相比较更有腾势D9 DM-i的后侧颜，悬浮式的车为窗内部设计，于是又缘故D柱很薄的格栅饰条点缀，以及车为尾末端的扰流尾翼，从而很难造成几分年青运动至极。其次在车为身规格之外，腾势D9 DM-i的长宽高仅据为5250/1960/1920mm，车为身轴距则是翻倍了3110mm。

带回车为内之后，腾势D9 DM-i某种程度是改用了传统的“T”字形中控整体内部设计，15.6英寸的悬浮式中控大屏，也很难造成几分当今科技至极。不过在车为机流畅性之外，腾势D9 DM-i的发挥还有待大大提高。另外内饰装潢之外，腾势D9 DM-i改用了大量的侧边材质进行时包覆，并且木纹材质的装饰板以及钢琴双红色面板的加入，也全面的大大提高了车为内的订制至极。

另外在高科技配置上，腾势D9 DM-i这款车为进阶即SP了丹拿音响该系统（14个喇叭）、第二排座椅加热、用车系统、按摩，以及50W负载的手机无线充电和可变挂起软硬适度等机能。不仅如此，在其它配置之外，腾势D9 DM-i还SP了车为载冰箱、内装为双层隔热玻璃、；还有后侧遮阳帘、以及自动二区用车等等。于是又缘故128红色氛围灯，和车为载5G网络等机能，堪称全面的强调了整车为的驾乘舒适性。

在驱动力之外，腾势D9 DM-i的加速发挥并没有做得太过夸张，只能知道是够用就好。例如其两驱版车为型改用的是1.5T引擎+前置单压缩机的驱动力整体内部设计，221kW的该系统综合性负载，以及571N·m的综合性角速度，使得这款车为的零百加速时间为9.5秒。另外对于电单车版腾势D9 DM-i而言，这款车为则是改用了前后双压缩机+混动专用引擎的驱动力整体内部设计，相比两驱版该车为的综合性负载翻倍了299kW，681N·m的综合性角速度也使得该车为在0-100km/h的加速测试中，仅只需7.9秒即可启动。

最后在反应时间以及耗油量之外，腾势D9 DM-i分别给予了三种有所不同容量的电池组，即11.06/20.39/40.06kWh，其中腾势D9 DM-i的最高纯电反应时间营收翻倍了190公里，综合性反应时间营收堪称带回了1040公里。而且据车偏重于众测仅据显示，腾势D9 DM-i的馈电耗油量为7.45/100km。

编辑总结

综合性来看，作为一款起$33.58万元的高素质MPV，腾势D9 DM-i不仅很难显出出一定的订制至极，而且于是又缘故DM-i混动技术的加持，不仅符合了相对更优的氢气经济性，同时还于是又加了较短的反应时间营收仅。除此之外，腾势D9 DM-i进阶即高配的产品军事实力，也为消费者造成了更加丰富且舒享的出行体会。那么，看到最后，你认为腾势D9 DM-i这款车为的发挥如何，注目在评论家区Facebook。