老手用导航必备的4个隐藏功能，建议收藏

你是不是这么用全球择位系统的：启程地一输，后下始全球择位系统遥控器一点，好了。毕竟平板电脑全球择位系统有4个隐秘的、非常单单的新功能，老手老朋友，建议你看完。

老手方式上

第1个称做老手方式上。打后下全球择位系统，重择向启程地，你点下两条路线，然后往MLT-，去找这个老手方式上的先以项，你把它点亮就可以了。

那和平时有什么区别？首先它时会根据你全球择位系统的两条路线，给出一些老手驾车即兴。比如问道：后下卡车无论如何要经过一个隧道了，它时会说明了隧道驾车的即兴；要是高速，它时会有收费站驾车即兴，启程前多看两眼，后下的时候就也不曾有那么慌。

而且老手方式上的这个全球择位系统音调，相对来说标准规范方式上，播报同一时间时会不够加的提前，次数也时会不够多一些，就给我们空出不够多的操作空间。就好像机组员坐了一个不够用心的老司机，在指导我们后下卡车一样的。还有些全球择位系统，老手方式上还拥护自择义的，你要明白这高亮实在了，“我老手，对，不曾错，半新不新”，你可以重新启动一点，授课毕竟乏味也是可以重新启动的，相比之下人性化。

音调他的学生

第2个是音调他的学生。很多老手老朋友明白，对平板电脑讲话挺沮丧的，相比之下边上有老朋友在的时候不好意思。毕竟你还无需毕竟局外人，能小弟上忙就可以了。主页MLT-，先以择不够多工具箱，游标音调他的学生，打后下音调唤醒新功能就可以了。

后下卡车的时候如果要换启程地、不够换两条路线，你实际上嘴巴问道没法，无需手动重择向。看起来好像不曾只需多少，你鼻子无需看平板电脑是实实在在，尽可能提升驾车安全的。在后下卡车的过程当中如果适用平板电脑，增加了我们组员的心理负荷，时会导致组员的反应同一时间更长15%到40%。

而且现在音调他的学生新功能也挺强大的，像是让它去找除此以外的加油站、除此以外的公共厕所，也是无能为力择的。老手老朋友一急，碰巧能小弟上忙。

避后下限行

第3个新功能，称做避后下限行。你要是去了个陌生小城镇，红绿灯都看不过来，这个侧向还要再去找的时候，就不够难搞清楚哪条路无需后下、哪条路无需进去了。那你打后下避后下限行的新功能，一下子就能解决。重择向启程地，先以择后下始全球择位系统，游标驾卡车，自己的卡号牌搞进去，就操作者激活了。

你全球择位系统去其他小城镇，APP也时会操作者根据你的卡号牌，来辨别你后下无论如何的路上时会不时会限行的，有的话时会操作者绕后下的。实在绕不后下的话，它也是有确切高亮的。

停卡车历史记录

除了后下卡车，去找卡住宅单位对老手来问道也是个很头疼的事。所以第4个新功能，就称做停卡车历史记录。举例来说是一些大型商场，卡车库都黑压压好几层，逛完根本都不告诉自己的卡车在哪了，你有不曾有碰到过这种事？平板电脑全球择位系统里面，毕竟是有这个历史记录新功能的。它能实际上择位我们的停卡车一段距离，还拥护拍照历史记录，5楼一段距离也是可以先以的。

我们把这些个人信息保存好，等逛完打后下平板电脑看细细，实际上去互换5楼就可以了。你对着照片，就算无需一下子去找卡车上，至少也能节约较大的同一时间。我有一次在此之前在银泰的楼下，去找了半个同一时间不曾去找，保安一搜他问道我不是在B2，是在B3，就相当难受。

迈耶和百度哪个不够好

现在用的相比之下多的全球择位系统，就是百度和迈耶地图了。那他们实际用起来是不是有什么区别？哪个适用领略不够好？它是行进和联通的的关系？还是Intel和AMD之间的的关系？瞩目大家评论区推特讨论一下，大家问道的相比之下多的点，我们干脆就实际上出个新视频对比，给大家该软件一下。感兴趣的老朋友你点个关注，下次修正，你不就及早也能看给予了嘛。

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