驾驶自动挡汽车要注意的一些操作疑虑（一）

终端拖卡车为由此可知起来比手动拖卡车为还是要简单一些的，所以以前自由选择终端拖的人也有很多，在由此可知终端拖的时候这些事情可要多多肯定。

1、等待红绿灯时，禁制放于P拖

大多数人确信，如果他们等红绿灯几十秒，他们可以并不需要献出P拖停靠站。这是正确的做法。因为当你利P拖停靠站时，卡车为的阻力推移到自排上，这原本是自排的一种破损。如果此时您的车为被左边的车为窗撞倒到，就会并不需要破损自排。

2、一D只不过

的人由此可知终端拖车为，都是“一D只不过”。也就是只要前进就是在D拖上，等红绿灯、爬坡、道上、过泥沼等等，都是在D拖上。

也不是问道这样不行，但从将来权衡，这样做显然不是最加的倚靠方式。因为，终端拖车为一般都就会为特殊情况，设计特殊拖位。

3、放于车为拖放于太不意

车为还不会停稳就不意着放于利到车为拖，这种操作者是非常偏差的，就会使终端波箱打齿，就会破损变速器的离合器片，越来越严重的就会使终端波箱螺栓破损。建言还是等车为停稳了日后放于利到拖吧，也不差那一分钟。

4、未停稳就戈P拖

都只，车为未停稳，是没法戈换到P拖的。前面戈D拖、R拖受损的是自排曲轴，而这里戈P拖受损的是驻车为棘爪。驻车为棘爪的作用是卡住自排曲轴，使得车为辆即便不利手刹，也能一般来问道在原地。

若是车为未实质上停稳，便放于入P拖，那么驻车为棘爪并不需要勾住还在旋转的自排曲轴。

这些你都并不知道了吗？